部署ごとに持っていた生産準備に求められる情報をものづくリンクで一元管理。原価管理や日程管理も強化し、業務改革や意識変革も実現

技術革新に対応できる柔軟さを持った生産準備システムが必要

自動車に用いられるボデー部品を中心に、電気自動車のバッテリーやモーターなどのユニット部品、製造に用いられる機械やETCレーンなどの設備、工場の安全や保全を支援するファクトリーなど、さまざまな事業を展開してきた協豊製作所。
執行役員の小島芳紀氏は、自社の特徴について「トヨタ自動車の100%子会社であり、地理的にも近く、課題を共有したり相談しやすい関係性を強みとしています。ボデー、ユニット、設備、ファクトリーという4つの柱を組み合わせた新たな事業にも取り組みたい」と説明する。
そのようなものづくりにおいて、「生産管理システム」とともに重要なのが「生産準備システム」である。取引先からの受注情報を共有し、企画、設計、試作などを行う生産準備のフェーズでは、営業や技術、調達など多くの部門が関わる。その過程では仕様変更、日程調整なども頻繁に発生し、関係部署で共有しながら生産に向けたプロセスを踏んでいく。
以前利用していた生産準備 システムは、2007年に導入した市販パッケージだった。小島氏は「昨今、情報のやり取りの方法や必要とする情報が変わってきたこともあり、以前の生産準備システムは部品表の展開だけに使われているような状況でした。また日程短縮、多品種の連鎖立ち上げなど、取引先からのニーズも高くなっており、対応していくにはシステムを変える必要がありました」と当時の課題を説明
する。
生産準備を担当している生産管理部 生準管理室 進行管理G 室長の日下晃氏は、システム刷新の目的として「情報を一元化し、信頼性向上を図りたかった」と述べる。当時も部品表は生産準備システムで管理されていたものの、各部署が自分たちで使いやすいよう加工して活用していたため、実際に使われているデータが部署ごとに違っていたり、ファイルを保管するサーバーが違っていたりしたのである。

同じグループ会社で重用されていたPLMソリューションを検討

システム刷新を検討していた時期、ある講演で同じトヨタグループの豊田鉃工が新たな生産準備システムを導入したことを耳にした。その講演で「ぜひお薦めしたいシステム」と紹介されていたのが JSOLの「ものづくリンク」だった。その後、JSOLからものづくリンクの提案を受けたときの印象を、BR生準改革室 主幹の深見文春氏は「本当にドンピシャと感じた」と...